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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳鷖人╱綜合報導】

繼日前傳出中國3大通信運營商計劃投入3,000億人民幣(下同)發展第5代行動通訊技術(5G)後,中國工信部近日也表示,將在未來3年內投入1.2兆發展5G技術和完善網路基礎設施,顯示中國希望主導下一世代行動通訊標準的強大企圖。

中國工信部日前公布「信息基礎設施重大工程建設三年行動方案」顯示,這1.2兆主要用於提升中國境內的網路基礎建設。值得注意的是,提升5G相關技術的研發,亦被視為重點項目。

根據方案內容,中國將著重在佈局新一代通訊技術、增加國際海陸電纜的數量和頻寬、提高網路基礎設施水準和光纖覆蓋率,以及搭建雲端運算平台4大重點。其中,關於網路相關基礎設施共有92項,投資額高達9,022億。

據日本經濟新聞6日報導,中國3大通信運營商將投入3,000億元發展5G技術,計劃在2020年之前能將相關技術商業化。報導稱,中國移動已完成5G基礎技術開發,預計將於今年展開室外實驗,2019年起開始將中國100多萬個基地台更新成5G。

目前5G標準尚未確立,一般預料5G將可比4G提升40倍以上的網速,足以支援3D影片所需流量。中國投入如此龐大的財力、資源,無疑是希望主導新一代行動通訊標準的制定。

據騰訊新聞分析,3G的核心技術由美國高通所掌握,4G核心技術則由中國與歐洲合作掌握,5G標準制定權依然最有可能由中、美、歐三方掌握。目前歐洲方面,已由愛立信主導新一代歐洲通訊標準制定,報導認為中國應該集中企業力量,才能在新一代的通訊標準制定中搶奪先機折價券代碼

日本經濟新聞稱,中國與日本、美國等已開發國家相比,雖然在固定電話和通信基礎設施建設方面起步較晚,但以智慧手機為核心的行動支付、電子商務和行動叫車服務等領域領先全球。中國的確有潛力成為新一代通訊技術標準的制定者。

由陽明海運(YangMing)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、川崎汽船(KLine)、商船三井(MitsuiO.S.KLines)、日本郵船(NipponYusenKaisha)所共組的THEAlliance,昨(八)日公布二○一七年航線架構。預計在二○一七年四月正式開始運作,合作期間最少為五年。THEAlliance運力規模逾三百四十萬TEU,市佔率約十八%。

陽明海運表示新聯盟(THEAlliance)二○一七年將提供卅一條涵蓋所有東西向航路之航線服務,並擁有快速的運送時間/快線服務/專營中東航線/兩百四十艘現代化高效率船舶/廣泛的航線服務範圍,覆蓋超過七十五個港口(亞洲、西北歐、地中海、北美及中東地區)。

THEAlliance今日宣布二○一七年四月起的航線架構,THEAlliance將配置超過兩百四十艘現代化船舶於亞洲、歐洲、北大西洋及越太平洋地區,並包含中東、阿拉伯灣及紅海地區,在確認符合相關監管機構之要求後,THEAlliance預計於二○一七年四月起提供完整海上運輸服務予廣大客戶。

THEAlliance成員表示:「我們的航線設計將為市場樹立一個重要的里程碑,並顯著提升東西向航線服務效能。」THEAlliance航線特色包括快速的運送時間、廣泛的航線覆蓋範圍並配置現代化高效率船舶。聯盟成員進一步表示:「聯盟所採用的最適船舶投入原則和專營快線服務設計,將使我們的航線成為市場上最具競爭力的產品之一。」THEAlliance所提供之卅一條航線直靠服務網路將連結超過七十五個港口,以提供便捷快速的運送服務於亞洲、西北歐、地中海、北美、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比海、印度次大陸及中東地區之主要港口。

陽明海運指出THEAlliance將提供八條亞洲往返歐洲航線,其中包括三條地中海航線,並有一條航線專營中東地區,連結中國、南韓、東南亞地區重點港口與達曼、朱拜勒、阿拉伯灣之轉運港口,另有十六條越太平洋航線提供亞洲往返北美之航線服務,聯盟亦將提供六條越大西洋航線,廣泛覆蓋西北歐、地中海往返美國、加拿大、墨西哥之重要港口。此外,THEAlliance航線服務網預期將涵蓋超過廿四個亞洲港口(包括十個中國港口、五個日本港口)、廿個美國與加拿大港口、六個西北歐港口、十三個地中海港口、六個中東港口、以及六個中美洲與加勒比海地區港口。

陽明海運表示透過健全的運輸網絡,THEAl-liance將在東西向航線上提供客戶優質、可靠、高效率與範圍廣的運輸服務。THEAlliance聯營夥伴並將陸續發布進一步訊息及更完整、詳盡的航線靠港資訊。

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